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这些车型碰撞测试成绩不合格 购买前需谨慎
车驰神往ccsw01 2019-09-12 12:03:00 1351浏览 编辑:Tom

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还有不到三个月,这个2019年就要过去了,在C-IASI碰撞测试成绩方面,相比2018年公布23款车型的碰撞测试成绩,C-IASI在已经过了大半的2019年仅仅公布了7款车型的碰撞测试成绩,似乎是有点偷懒了。眼下马上又到了买车旺季,不如就为大家盘点一下C-IASI碰撞测试中那些“慎买”的车型。

【斯柯达科迪亚克】

SUV在国内车市的“火”快要熄灭的时候,斯柯达柯迪亚克才姗姗来迟,就像参加酒席来晚的宾客,只能吃一些残羹冷炙。根据C-IASI公布的碰撞测试成绩,柯迪亚克在侧面碰撞中仅仅拿到了P(差)评价,考虑到柯迪亚克的售价,这个成绩实在对不起消费者。

这么贵的车,低配连个侧气囊都没有

【大众途观L】

既然说到了柯迪亚克,那就不得不提它的大哥——途观L了。虽然柯迪亚克侧面碰撞成绩不合格,但正面25%偏置碰撞好歹能拿到A(良好)评价,而途观L在这一项目上可谓是丢尽了“VW”的脸面,仅仅获得了P(差)评价,测试中A柱发生了肉眼可见的弯折,驾驶室仪表台入侵量大,搞不好下肢不保。

看看途观L的售价,再看看碰撞成绩,就算德吹也吹不动了

【别克GL8】

要说国内商务MPV谁是大哥,别克GL8说第二绝对没人敢说第一。2018年国内MPV销量前三甲分别是:别克GL8 143485辆;艾力绅 47504辆;奥德赛 43836辆。第一名GL8比第二名艾力绅多出95958辆,足见GL8有多受欢迎。

销量好不代表安全性好。根据C-IASI的碰撞测试结果,GL8在正面25%偏置碰撞测试项目中战况惨烈,驾驶员当场“牺牲”,导致只能拿到P(差)评价。而在侧面碰撞中,由于B柱入侵量较大,GL8只能拿到M(一般)评价。这样一款安全性能不合格的车型,你敢买吗?

真为别克GL8的司机捏一把汗

【凌派&菲斯塔】

广汽本田凌派和现代菲斯塔都是“中国特供车”,干脆放到一起说。虽然两款车型价格和定位相差挺大,但在安全性能方面的表现,两款车步调倒是挺一致。在C-IASI进行的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项测试中,凌派和菲斯塔双双抱得M(一般)归。这个成绩相对各自的售价来说,绝对算不上合格。而菲斯塔在正面25%偏置碰撞测试中A柱折断的幅度,更是堪称“触目惊心”。

我们希望“中国特供”是针对配置因地制宜,而不是在安全性上区别对待。

以上这些表现“突出”的车型,不仅销量突出,安全性也非常“突出”,希望消费者谨慎购买。当然,碰撞测试也有它的局限性,由于是动态的“一静一动”的碰撞模式,测试车辆的安全性只能相对自身重量来说,但即便如此,这样的碰撞测试也是非常具有参考价值的。

汽车安全性是一个永远都不会过时的话题,在我们的汽车安全法规落后于这个时代的情况下,希望C-IASI的出现,能够倒逼更多汽车厂商在安全性上多花心思,而不是想着如何在外观上玩花样。

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